Chevrolet Orlando

• Ausdrucksstarker Crossover-Look mit flexiblem Sitzkonzept
• Drei Motoren und drei Ausstattungsversionen
• Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis

Moderner Familien-Van mit Platz für sieben

Mit seinem Design, halb Familien-Van, halb Crossover, hebt sich der Chevrolet Orlando unter den Van-Modellen deutlich ab. Chevrolet schickt das kompakte MPV-Modell, anders als übliche Vans, mit niedriger Dachlinie und einer an Crossover-Modellen orientierten Silhouette ins Rennen. Der Chevrolet Orlando ist ein echtes Familienfahrzeug, das praktische sieben Sitze und Flexibilität im Innenraum mit einem großzügigen Laderaum kombiniert.

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Der Innenraum bietet neuestes Chevrolet-Design, wie z. B. das an die Corvette angelehnte „Dual-Cockpit“ oder die blaue Hintergrundbeleuchtung der Mittelkonsole. Drei ansteigend angeordnete Sitzreihen, ein großzügiger Laderaum und zahlreiche Ablagemöglichkeiten machen den Orlando besonders für Familien attraktiv. Bei der Sitzanordnung kommt „Kino-Feeling“ auf. Trotz der niedrigen Dachlinie ist es den Designern gelungen, die zweite und dritte Sitzreihe zu erhöhen. Dadurch haben die Insassen im Orlando freie Sicht im Innenraum. Mit 1.487 Litern Ladevolumen (852 Litern Ladevolumen bis zur Fensterkante), wenn beide Sitzreihen umgeklappt sind, wird der Orlando schnell zu einem der geräumigsten Familien-Vans in seinem Segment.

Familienautos benötigen viele Ablagemöglichkeiten für Kleinigkeiten. Die wohl raffinierteste Ablage des Orlando versteckt sich hinter der Frontpartie der Audio-Einheit und ist für Fahrer und Beifahrer leicht zugänglich. Je nach Ausstattungsvariante umfasst das Fach aber auch einen AUX-Anschluss und einen optionalen USB-Anschluss für MP3 oder iPod.

Sicherheit für die Fahrzeuginsassen steht bei Fahrzeugen dieser Klasse an oberster Stelle. Ein Großteil der Karosserie ist aus hochfestem Stahl hergestellt, der einen Sicherheitskäfig für die Fahrgäste bildet. Dieser bietet effektiven Schutz bei einem Front- oder Seitenaufprall sowie bei einem Auffahrunfall. Insassen des Chevrolet Orlando sind durch sechs Airbags geschützt – je zwei Front-, Seiten- und Fensterairbags. Darüber hinaus bietet der Orlando auch eine Lösung für ein ganz anderes Sicherheitsproblem: Eine der größten Herausforderungen für Rettungsdienste ist es, den Insassen zu helfen, wenn die Türen nach einem Unfall verriegelt sind. Diese Situation kann beim Orlando nicht auftreten; ein Crash-Sensor stellt sicher, dass sich die Türen bei einem Aufprall automatisch entriegeln.

Beim Chassis und der Karosseriestruktur des Orlando wurden hohe Sicherheitsreserven einkalkuliert. Innenbelüftete 16-Zoll-Scheibenbremsen an den Vorderrädern, 16-Zoll-Scheibenbremsen hinten und elektronisches ABS, das auf alle Räder wirkt, sind bei allen Modellen der Serie vorhanden. Das Chassis profitiert außerdem von einer elektronischen Bremskraftverteilung. Sie steuert die Bremskraft an den einzelnen Rädern und stellt so den kürzesten Bremsweg sicher. Weitere Sicherheitsmerkmale sind eine Antischlupfregelung, die unbeabsichtigte Überreaktionen des Fahrers auf nassen oder glatten Straßen kontrolliert, elektronische Stabilitätskontrolle und ein hydraulischer Bremsassistent.

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Drei Motoren und drei Ausstattungsversionen lassen beim Chevrolet Orlando keine Wünsche offen. Es stehen drei kraftstoffsparende Chevrolet-Aggregate zur Wahl: ein Benziner und zwei Dieselmotoren. Bei ihnen handelt es sich um quer eingebaute 4-Zylinder-Einheiten mit zwei oben liegenden Nockenwellen, 16 Ventilen und entweder Multipoint- oder – beim Dieselmotor – Common-Rail-Technologie. Alle Motoren bestehen aus einem geräuschdämmenden gusseisernen Motorblock und einem Leichtmetall-Zylinderkopf.

Der 1,8-Liter-Benziner leistet 141 PS bei 6200 U/min und erreicht ein Drehmoment von 176 Nm bei 3800 U/min, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Seine CO2-Emission beträgt 172 g/km bei einem Kraftstoffverbrauch von 7,3 Litern auf 100 km.

Die beiden Dieselmotoren haben denselben Hubraum, bieten jedoch unterschiedliche Leistungen und Fahreigenschaften. Herzstück beider Antriebssysteme ist ein 2,0-Liter-Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und Common Rail-Einspritzsystem. Der leistungsstärkere der beiden Motoren erzeugt 163 PS bei 3800 U/Min sowie ein maximales Drehmoment von 360 Nm bei 2000 U/min und ist neben einem 6-Gang-Schaltgetriebe auch mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe verfügbar. Die schwächere Version erzeugt bei derselben Drehzahl 130 PS bzw. einen Drehmomenthöchstwert von 315 Nm bei 2000 U/min und ist mit einem 6- Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h bzw. 180 km/h. CO2-Emissionen (159 g/km) und Kraftstoffverbrauch (6 Liter/100 km) sind identisch.

Chevrolet-Kunden erhalten bereits in der Grundausstattung (LS) serienmäßig ESC, sechs Airbags, eine Klimaanlage sowie elektrisch verstellbare Spiegel. Die mittlere Version (LT) bietet weitere Ausstattungselemente, wie automatische Klimaanlage, 16“ Alufelgen, Parksensoren und am Lederlenkrad angebrachte Regler für das Premium Audio-System. Die LTZ-Version wartet zusätzlich mit 17“ Alufelgen, Licht- und Regensensor, automatisch abblendbarem Rückspiegel und einem Tempomat auf.

Das gut abgestimmte Chassis des Orlando gewährleistet einen idealen Kompromiss zwischen Fahrkomfort und Agilität. Die McPherson-Federbeine verfügen über Hydrobuchsen, die häufig nur in teureren Fahrzeugen eingesetzt werden. Sie bedeuten mehr Komfort für die Insassen und eine kontrollierte Abfederung bei unterschiedlichen Straßenbelägen.

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